9月18日，在德國舉行的柏林國際軌道交通技術展（InnoTrans 2018）上，中國中車正式發(fā)布了新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”。相較傳統(tǒng)地鐵，CETROVO最大的特點是更輕、更節(jié)能。因為其車體、轉向架構架、司機室、設備艙及設備機體等主承載結構上均使用了“輕量化之王”-- 碳纖維復合材料。與采用鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料相比，碳纖維地鐵車輛的車體、司機室、設備艙分別減重30%以上，轉向架構架減重40%，整車減重13%。

CETROVO具有“靈活編組”功能，列車以2節(jié)為最小的編組單元，能夠根據運營需求實現“2+N”節(jié)靈活編組，在2節(jié)至12節(jié)范圍內任意搭配車廂，并且完成“變身”只需不到5分鐘。這種“靈活編組”有利于應對乘客的潮汐變化，節(jié)約能源消耗。CETROVO采用先進的減振降噪技術。列車行駛途中，當車廂產生振動時，能夠立刻探測到，并對減振系統(tǒng)進行動態(tài)調整，始終處于最佳狀態(tài)。  

中國中車總裁孫永才說，碳纖維地鐵車輛突破了輕量化技術，實現車輛自動駕駛、智能運維與智慧服務，這將有力推動軌道交通裝備實現“材質革命”和“技術升級”。孫永才表示，在持續(xù)創(chuàng)新的道路上，中國中車還會在時速600公里高速磁懸浮列車、高速動車組、地鐵等產品上，進一步深化碳纖維材料的研究驗證和工程化應用。（美通社,2018年9月19日德國柏林）